Из-за закрытия воздушного пространства в Ближневосточном регионе пассажиры, вылетающие из Санкт-Петербурга, вынуждены выбирать новые маршруты для пересадок. Если раньше доля граждан, летевших транзитом через Дубай, доходила до 45 процентов от общего числа, то теперь главным бенефициаром кризиса могут стать китайские аэропорты, рассказывает АТОР.
Новые транзитные хабы
традиционно высокий спрос
В силу географических причин Северная столица менее зависима от Ближнего Востока, в отличие от Москвы. Поэтому традиционным спросом у местных туристов всегда пользовался Стамбул в качестве хаба для пересадок. Стамбульские рейсы фиксируют стабильно высокую долю транзитного пассажиропотока — свыше 50 процентов. Также виден интерес обратных перелётов, то есть когда через Стамбул в Санкт-Петербург летят путешественники.
Но главным конкурентом Стамбула считаются китайские аэропорты. Раньше в страны Юго-Восточной Азии можно было попасть через ОАЭ. Сейчас такой возможности не стало, и эти потоки постепенно перенаправляются в Китай — Шанхай, Пекин и другие города.
Ранее стало известно, что прямые авиарейсы в Китай собираются запустить из Перми. Правда, случится это не раньше третьего квартала 2026 года. Пока ведутся переговоры с девятью авиакомпаниями.
Переориентация транзитных потоков из Петербурга на китайские аэропорты — часть глобального перераспределения маршрутов на фоне ближневосточного кризиса. Китайские хабы, которые раньше были менее популярны у российских пассажиров, теперь получают шанс занять освободившуюся нишу.
Редакция UP&GO: Санкт-Петербург всегда был более независим от ближневосточного транзита, чем Москва. Стамбул здесь был и остаётся главным хабом. Но потери ОАЭ всё равно чувствуются, особенно на маршрутах в Юго-Восточную Азию. Теперь эти потоки уходят в Китай. Шанхай и Пекин становятся новыми точками притяжения. Плюс Пермь собирается запустить прямые рейсы в Китай — тенденция на лицо. Китайские аэропорты выигрывают от кризиса, и, вероятно, это надолго.
