1) Пролог: чем «лучшая авиакомпания» отличается для туриста

Пассажиру нужен не идеальный флот и не музейный список наград. Ему нужна предсказуемость: билет, который не превращается в квест на стойке, багаж, который не становится штрафом у гейта, приложение, которое не зависает в самый нужный момент, и маршрут, у которого есть запасные сценарии. Китайские авиакомпании в 2025-м — это густая сеть внутри страны и плотные коридоры в/из Пекина, Шанхая и Гуандуна. «Лучший» здесь — тот, кто снимает риски без переплаты.

2) Как мы оцениваем: методика рейтинга

Мы не оцениваем награды и «звёзды». Мы смотрим глазами туриста:

1. Маршрутная польза: где хаб, насколько удобно стыковаться (самолёт→самолёт и самолёт→CRH), есть ли прямые/удобные слоты.
2. Тарифная ясность: базовая включённая норма ручной и багажа; «цена ошибки» у гейта.
3. Сервис и питание: устойчивость к пикам (Чуньюнь, Майские, «Золотая неделя»), наличие халяль/вегетарианских опций по запросу.
4. Цифровой опыт: приложение, посадочные, изменение мест/багажа онлайн, стабильность оплаты.
5. Пунктуальность/оперативность: что происходит при задержках: перебронирование, ваучеры, ночёвка.
6. Ориентиры цены: типичные диапазоны в будни vs пики, в ₽ и USDT (не прайс-лист, а планирование).

3) Быстрый итог (TL;DR)

• Для «лететь и забыть» (прямые/ключевые хабы): Air China, China Southern, China Eastern.
• Лучший «сервис-френдли» тон: Hainan Airlines.
• Стабильно удобно внутри КНР и с хорошими стыковками: XiamenAir, Sichuan Airlines, Shenzhen Airlines, Juneyao Air.
• Бюджетный инструмент, если понимаете риски: Spring Airlines (LCC).
• Если важны южные ворота и ЮВА: China Southern (CAN/SZX) или Hainan (PEK/HAK).
• Если целитесь в Запад Китая/Сычуань-Чунцин: Sichuan Airlines (CTU/TFU) и партнёры.
• Если важен «мягкий» шанхайский хаб: China Eastern (PVG/SHA) + партнёры.

4) Рейтинг с профилями (практика + публицистика)

4.1 Hainan Airlines — «мягкая посадка сервиса»

Почему в топе: аккуратный борт-продукт, часто добротное горячее питание и дружелюбный тон. На длинных плечах — удачные ночные слоты.

Хабы: PEK (Capital), HAK (Хайкоу), SZX/CAN партнёрно.

Тарифы/багаж (ориентиры): ручная 1×8–10 кг; регистрируемый в «классике» 23 кг; «лайт» без багажа; допбагаж онлайн 3 000–7 000 ₽ (≈ 30–70 USDT).

Питание/спецзапросы: Halal/Vegetarian по запросу за 24–36 ч.

Ориентиры цены OW: Восток↔Пекин: 9 000–18 000 ₽ (≈ 90–180 USDT) в долинах; в пики 28 000–38 000 ₽ (≈ 280–380 USDT).

Плюсы: сервис, стабильная «середина». Минусы: не везде густая сетка.

4.2 China Southern (CZ) — «Юг, который тянет сеть»

Почему в топе: мощный южный коридор через CAN и SZX + связность в ЮВА.

Тарифы: много «лайтов»; багаж онлайн 3 500–8 000 ₽ (≈ 35–80 USDT), у гейта дороже.

Ориентиры цены OW: Центр/Юг ↔ CAN/SZX: 7 500–16 000 ₽ (≈ 75–160 USDT) вне пиков; 22 000–35 000 ₽ (≈ 220–350 USDT) в пики.

Плюсы: частота, маршруты на Юг и далее. Минусы: «лайт» может «укусить» у гейта.

4.3 China Eastern (MU) — «Шанхайская логика»

Почему в топе: для Восточного Китая и прибрежных городов PVG/SHA — стратегический хаб.

Тарифы: гибкая линейка, частые акции в приложении.

Ориентиры цены OW: через PVG: 6 500–14 000 ₽ (≈ 65–140 USDT); пики 20 000–32 000 ₽ (≈ 200–320 USDT).

Питание: стандарт; спецзапросы по заявке.

Плюсы: связность восточного побережья. Минусы: в пиковые недели дорожает быстро.

4.4 Air China (CA) — «столичная стабилизация»

Почему в топе: флагман с плотной сеткой через PEK; удобно на Север и в столицы провинций.

Тарифы/багаж: «классика» с 23 кг встречается чаще, чем у ряда конкурентов; «лайты» тоже есть.

Ориентиры цены OW: Севера↔PEK: 7 000–15 000 ₽ (≈ 70–150 USDT) вне пиков; 24 000–36 000 ₽ (≈ 240–360 USDT) в пики.

Плюсы: сеть, регулярность. Минусы: верхний коридор в праздники.

4.5 XiamenAir (MF) — «море, дисциплина и дружелюбие»

Почему в рейтинге: аккуратный борт, полезные плечи на Юго-Восток.

Хаб: XMN/FOC + PVG партнёрно.

Ориентиры цены OW: 6 000–13 000 ₽ (≈ 60–130 USDT) вне пиков; 18 000–28 000 ₽ (≈ 180–280 USDT) в пики.

Плюсы: сервис, тишина на борту. Минусы: не везде самая густая сетка.

4.6 Sichuan Airlines (3U) — «вкус Сычуани и доступ к Западу»

Почему в рейтинге: если цель — Чэнду/Чунцин/Запад, это часто самый органичный выбор.

Хабы: CTU/TFU, CKG партнёрно.

Ориентиры цены OW: 5 500–12 500 ₽ (≈ 55–125 USDT) вне пиков; 18 000–26 000 ₽ (≈ 180–260 USDT) в пики.

Плюсы: удобные слоты в Запад КНР. Минусы: в суперпики билеты исчезают быстро.

4.7 Juneyao Air (HO) — «мягкий восточный стиль»

Почему в рейтинге: шанхайская логистика, приятный тон сервиса.

Хабы: PVG/SHA.

Ориентиры цены OW: 6 000–12 000 ₽ (≈ 60–120 USDT), пики 16 000–24 000 ₽ (≈ 160–240 USDT).

Плюсы: комфорт, дружелюбие. Минусы: меньше сетка, чем у MU.

4.8 Shenzhen Airlines (ZH) — «инструмент для Большого Бей»

Почему в рейтинге: если ваша цель — Шэньчжэнь/Дунгуань/Фошань, логистика через ZH удобна.

Хабы: SZX, CAN партнёрно.

Ориентиры цены OW: 6 500–13 500 ₽ (≈ 65–135 USDT), пики 18 000–27 000 ₽ (≈ 180–270 USDT).

Плюсы: южная наземка, удобство для деловых поездок. Минусы: в пике — дороговато.

4.9 Spring Airlines (9C, LCC) — «дешево, если считать заранее»

Почему здесь: как инструмент. Если понимаете правила LCC — можно собрать экономный маршрут.

Тарифы/багаж: базовый — без багажа; допбагаж онлайн 3 000–8 000 ₽ (≈ 30–80 USDT), у гейта дороже; выбор места за доплату 500–2 500 ₽ (≈ 5–25 USDT).

Ориентиры цены OW: 2 500–7 500 ₽ (≈ 25–75 USDT) в долинах; 12 000–18 000 ₽ (≈ 120–180 USDT) в пики.

Плюсы: минимальная цена. Минусы: доплаты съедают «экономию», если забыть про правила.

5) Где русскоязычному путешественнику проще

• Приложения и e-boarding: CA/CZ/MU и Hainan — наиболее предсказуемые; посадочные в wallet, докупки онлайн.
• Оплата: чаще удобнее в приложении перевозчика; учитывайте комиссии и возможные ограничения (закладывайте +1–3%).
• Английский на земле: хабы спокойнее; на региональных рейсах лучше заранее оформить спецзапросы.

6) Багаж и ручная кладь: как не попасть на штраф

• Ручная кладь: обычно 1×7–10 кг + личная вещь; проверьте габариты.
• Регистрируемый багаж: «классика» 23 кг включено, «лайт» — без багажа.
• Цены-ориентиры: допбагаж онлайн 3 000–8 000 ₽ (≈ 30–80 USDT), у гейта на 20–60% дороже.
• Спецпредметы: спорт/музинструменты/коляски — согласовывайте заранее.

7) Питание и спецдиеты

Большинство крупных перевозчиков примут запрос Halal/Vegetarian не позднее, чем за 24–36 часов до вылета. На «средних» плечах — базовое горячее, на коротких — снеки, на длинных — два сервиса. Чаевые не требуются. Воду берите после досмотра, в пиковые дни тележка идёт медленнее.

8) Пункты пересадки: где хаб «помогает»

• PEK/PKX (Пекин): мощная сеть, но в пике плотно — закладывайте +60–120 мин сверх вашей «нормы» пересадки.
• PVG/SHA (Шанхай): логично для Восточного Китая; удобные стыковки на прибрежные города.
• CAN/SZX (Гуандун): ворота в ЮВА; хороши для маршрутов на юг и острова.
• CTU/TFU (Чэнду) и CKG (Чунцин): ключи к Западу Китая; вкусная региональная сеть.

9) Ценовые ориентиры (внутренние перелёты, OW)

• Короткие плечи (до 800–1000 км): 2 500–7 500 ₽ (≈ 25–75 USDT) в долинах; 10 000–16 000 ₽ (≈ 100–160 USDT) в пики.
• Средние (1000–2000 км): 5 000–11 500 ₽ (≈ 50–115 USDT), пики 18 000–26 000 ₽ (≈ 180–260 USDT).
• Длинные (2000+ км): 8 500–16 000 ₽ (≈ 85–160 USDT), пики 28 000–45 000 ₽ (≈ 280–450 USDT).

Это не официальные тарифы, а ориентиры для планирования бюджета.

10) Отзывы: как читать и не обмануться

• Смотрите на повторяемость жалобы: серия однотипных кейсов — сигнал.
• Фильтруйте по маршруту/сезону: пик ≠ долина.
• Ключевые метрики: багаж, питание, соблюдение времени, корректность перебронирования.

11) Анти-советы (что почти всегда сжигает деньги/нервы)

• Покупать «лайт» и надеяться «как-нибудь»: у гейта это +3 000–12 000 ₽ (≈ 30–120 USDT).
• Стыковка «впритык» в пике: одна очередь — и план рушится.
• Игнорировать приложение перевозчика и докупать всё у стойки.
• «Серые» ж/д билеты до хаба: риск не стоит выхлопа.

12) Чек-лист выбора авиакомпании

1. Где ваш конечный район: Север/Восток/Юг/Запад?
2. Какой хаб под задачу: PEK/PKX, PVG/SHA, CAN/SZX, CTU/TFU?
3. Какой тариф берёте (багаж/места/переносы) и что докупаете онлайн?
4. Есть ли сегодня app-only скидка?
5. Попадаете ли в «красные» недели — заложили ли +30–120% к «тихой» цене?

13) Финал: «лучший» — это подходящий вам, а не всему миру

Секрет прост: выбирайте хаб под задачу, тариф под багаж, слот под ваш ритм. Hainan — когда хочется мягкости сервиса; China Southern — когда южное плечо и ЮВА; China Eastern — когда Восток и шанхайская сетка; Air China — когда Пекин и Север; Xiamen/Sichuan/Juneyao/Shenzhen — когда важны конкретные регионы. Spring годится, если знаете правила LCC и умеете считать. Всё остальное — про дисциплину дат и кнопку «докупить багаж».